Konstrukcja motoreduktora z ograniczonym wyłącznikiem została zaprojektowana z myślą o funkcjonalności i łatwości użytkowania, z czterema kluczowymi zintegrowanymi częściami: 1. Silnik napędowy 2. Reduktor przekładni 3. Zintegrowany moduł wyłącznika krańcowego 4. Obudowa mechaniczna i wał wyjściowy
1. Uproszczona integracja systemu
2. Pozycjonowanie o wysokiej precyzji
3. Zwiększone bezpieczeństwo operacyjne
4. Możliwość dostosowania do różnorodnych potrzeb
5. Trwałość i niskie koszty utrzymania
Silnik przekładniowy z ograniczonym przełącznikiem jest szeroko stosowany w scenariuszach wymagających precyzyjnego sterowania ruchem i funkcji automatycznego zatrzymywania.
| Nominalne napięcie robocze | 3,6 V |
| Zakres napięcia roboczego | 2,5-5 V |
| Prąd roboczy przy nominalnym napięciu roboczym bez obciążenia | ≤80mA |
| Prąd blokujący przy nominalnym napięciu roboczym | ≤1,4 mA |
| Wyjściowy moment obrotowy przy znamionowym napięciu roboczym | ≥3,5 NM |
| Czas włączenia/wyłączenia przy znamionowym napięciu roboczym | ≤9s |
| Przełożenie redukcji biegów | 2258:1 |
| Ocena wodoodporności | IP67 |
| Definicja sekwencji przewodów | Niebieski i zielony: linia przełączania Czerwony: pozytywny Czarny: negatywny |
Jaka jest podstawowa różnica między motoreduktorem z ograniczonym przełącznikiem a standardowym motoreduktorem?
W przeciwieństwie do standardowych motoreduktorów, które wymagają zewnętrznych akcesoriów do wykrywania wartości krańcowych, aby osiągnąć zatrzymanie w pozycji, motoreduktor z ograniczonym przełącznikiem to rozwiązanie typu „wszystko w jednym” z wbudowanym modułem wyłącznika krańcowego. Może automatycznie zatrzymać silnik po osiągnięciu zadanych pozycji, zapewniając wyższą dokładność pozycjonowania i prostszą integrację systemu bez dodatkowych komponentów zewnętrznych.
Jakie są główne zintegrowane elementy silnika przekładniowego z ograniczonym przełącznikiem?
Produkt składa się z czterech kluczowych, zintegrowanych części, w pełni zoptymalizowanych pod kątem funkcjonalności i łatwości użytkowania: silnika napędowego, reduktora biegów, zintegrowanego modułu wyłącznika krańcowego oraz obudowy mechanicznej i wału wyjściowego.
Jakie są główne zalety silnika przekładniowego z ograniczonym przełącznikiem?
Ma 5 podstawowych zalet: uproszczoną integrację systemu, wysoką precyzję pozycjonowania, zwiększone bezpieczeństwo operacyjne, możliwość dostosowania do różnorodnych potrzeb oraz trwałość i niskie koszty utrzymania.
Adres
Nr 25, Huancheng West Road, miasto Zhangqi, Cixi City, Ningbo, prowincja Zhejiang, Chiny
Tel
